冈村宁次对这群袭击者的想法看的很清楚，这摆明了就是他们想要牵制自己兵力的阴谋。
不然他们已经占据了南郊机场一个月之久，为什么早不修晚不修，偏偏在自己撤军的当天夜里就把跑道给修好了？
这摆明了就是逼着自己重新派兵去南郊机场送死。
但即便是看穿了这个阴谋，冈村宁次也不能对此置之不理。
毕竟对于他来说，放弃一座废弃的机场，和把一个可以正常使用的机场留给那群神秘的袭击者，这完全是两个概念。
特别是在南郊机场距离燕京城只有十几公里，距离津门也只有一百多公里的情况下。
要知道这群袭击者可是偷走了一百多架倭军飞机，手上还有大量的小型飞行器。
如果他们利用南郊机场作为基地，对燕京和津门发起大规模空袭的话，恐怕不光是这两地的倭军要遭受惨重损失，甚至连驻扎在津门港口里的海军舰队，也不能确保安全。
所以尽管他已经做好了放弃南郊机场的计划，现在也必须马上做出抉择。
要么再重新派重兵夺回机场，要么就要想办法毁掉这条跑道，防止里面的袭击者利用这条跑道发动针对他们倭军的空袭。
哪怕是从照片上来看，这条夯土跑道上空空如也，连一架飞机也没有停放，也决不能掉以轻心。
冈村宁次反复纠结了半天，终于决定还是先动用其他机场里面的飞机，先把南郊机场的这条跑道炸坏了再说。
下午一点钟，4架原本用于支援华北战场倭军的轰炸机从津门的军用机场起飞，开始对南郊机场那条空空如也的夯土跑道进行轰炸。
因为担心被防空武器击中，这几架轰炸机没敢俯冲下去进行精确轰炸，只是停留在六七百米左右的高度往下丢炸弹，这也是最近两年他们陆航的飞行员们用几十条性命测试出来的安全高度。
再下降的话，飞机随时都有可能被铺天盖地而来的小火箭击中。
只是在这个高速上，没有靠谱投弹装置的倭军飞机轰炸效果可想而知。
大多数航空炸弹都落在了跑道外面，把早就残破不堪的南郊机场又炸了一通，只有个别炸弹落在跑道上，给夯土的地面又添加了几个大坑。
被爆炸声从睡梦中惊醒的甄国科从睡袋里钻出来，站到航空塔的窗前观察着空中的倭军轰炸机，在丢完炸弹之后调头向东边飞去。
“这应该是从津门那边飞过来的吧，我记得那里应该有个鬼子的机场。”
“等会我回去查查资料，看看这个机场的具体方位在哪里。”
“既然鬼子不肯派兵来攻打这里，那咱们今天夜里就把津门的那个机场也给他炸了，看看明天他们还能从哪里派飞机来轰炸。”
当天下午，甄国科就穿回了主位面的港城，躲在仓库里面查了半天的资料，找到了包括津门机场在内的倭军在华北地区设置的大大小小总共7个军用机场的地理坐标，然后才返回了南苑机场。
天黑之后，甄国科把昨晚使用的推土机和压路机再次转移过来，交给在这里留守的佣兵们重新修理跑道。
他自己则先传送去了东北，继续开始炸铁路。
昨晚他的时间有些赶不过来，让关东军休息了一夜，今天得让他们继续忙起来才行。
等他再次出现在南郊机场的时候，时间已经来到了31日的凌晨2点半。
因为要留出时间赶回来对付鬼子的津门机场，在东北那边不得不提前收工，甄国科还是炸掉了一座桥和一个涵洞，炸断了三处总长超过一公里的铁路，顺便打死炸死了一百多名鬼子和伪军。
虽然略微有些不过瘾，但想到接下来还有一个大活可以去做，甄国科还是颇为兴致昂扬的。
这会的机场跑道早就已经被修复完毕，甄国科把使用的工程车辆转移回杨村驿站，然后转移回来了60架三座旋翼机，以及大批的LED灯、塑壳手雷、迫击炮弹和提前做好的燃烧瓶。
凌晨3点钟，甄国科带着安一和佣八乘坐自己的那架加强定制版本的旋翼机从南郊机场起飞，120名佣兵驾驶着旋翼机紧随其后，向着130公里之外的鬼子津门军用机场飞去。
之所以这次他要亲自出马，是因为考虑到这次夜袭缺乏地面引导，而鬼子在经历了多次被袭之后，如果不傻的话肯定也已经开始了夜间的灯火管制，单纯靠佣兵们出击的话，很可能会找不到袭击目标。
他自己凭借着手中的导航装置来做领航员，自然就可以避免这一点。反正旋翼机的飞行高度足以达到4000米以上，完全超过了鬼子们防空炮火的攻击范围，只要不碰到鬼子的飞机，他的安全问题也不用担心。
凌晨4点20分，甄国科的旋翼机来到了津门机场的上空，通过对讲机命令跟在后面的旋翼机编队降低高度，确认目标无误之后，就马上开始攻击。
佣兵们收到命令，绕着机场盘旋了一圈，看到了下方长长的跑道轮廓之后，便开始在300米左右的高度，用最快地速度往下让携带来的燃烧瓶、迫击炮弹和手雷。
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